Защищает ли мотоэкипировка: разбор в деталях

Казалось бы, необходимость использования мотоэкипировки очевидна: она защищает от травм в случае возникновения чрезвычайной ситуации на дороге. Но все дело в том, что не для всех этот факт однозначный. Перед тем как отправиться в мото магазин в Киеве, рекомендуем перечитать представленный далее материал.

Шлем и перчатки

Со шлемом все более-менее понятно: он не что иное, как дополнительная «линия обороны» для головы. Лучшую защиту дает интеграл, ведь в нем прикрыты:

• голова целиком;
• лицо;
• челюсть.

Да и ездить на мотоцикле без шлема – это нарушение правил дорожного движения, в связи с чем от его приобретения зачастую не отказываются.

Другое дело – перчатки, которые могут показаться незначительной деталью, но это не так. Без них в принципе ездить некомфортно. Обветривание рук – дело не из приятных. Учтите, что значительная часть падений, особенно пока учитесь, происходит на небольшой скорости. Если подобное случается, то инстинктивно вперед выставляете руки, а конкретней, ладони. Перчатки способны смягчить падение и очень выручить.

Защита для корпуса

Следующее, что нужно приобрести, – это элементы защиты грудной клетки, спины, рук. Во многих европейских странах, кроме шлема, обязательной деталью мотоэкипировки является черепаха или мотокомбинезон.

Купить экипировку для мотоцикла такого типа очень важно, ведь практически при любом падении на скорости больше всего страдают спина, ребра, ключицы и локти. Очень часто столкновение – это удар грудной клеткой о руль, падение – перелом ключицы, позвоночника, рук. Никто не говорит о 100% защите, ни одна экипировка такого не гарантирует, но минимизация повреждений возможна. Основная цель защиты корпуса – рассеивание удара по большой площади, что уменьшает риск для жизненно важных органов.

Защита ног

Такие элементы экипировки игнорируются едва ли не чаще всего. Мотивация – кости на ногах самые крепкие. Да, это так, но повреждения суставов никто не отменял. Нередко при аварии страдают стопы и колени, защитить данные части тела очень сложно. Но обо все по порядку:

• протектор для ног – мотоштаны из прочной ткани или кожи. Они предупреждают появление ссадин;
• защита для коленей – встроенные щитки из современных материалов (например, D3О);
• стопы – их сложнее всего защитить, и пока нет достаточно надежной экипировки. Основная задача – при падении сделать так, чтобы мотоцикл не «лег» на стопу. Максимум, что можно предпринять, – это приобрести высокие мотоботы.

Мотозащита не убережет от глупостей, но вполне способна помочь сгладить ошибки и в большинстве случаев спасти жизнь.