Skoda Karoq – новый компактный кроссовер с чешскими корнями

Дебют Skoda Karoq состоялся весной 2017 года на специальном мероприятии, которое руководство чешской компании организовало в Стокгольме (Швеция). Новый кроссовер Шкода Карок 2017-2018 модельного года – достаточно интересный автомобиль, поэтому советуем внимательно ознакомиться с его обзором. Производитель позиционирует Karoq в качестве преемника модели Yeti. Старт продаж кроссовера в Европе состоится в ноябре текущего года, цена Шкода Карок в базовом оснащении превысит отметку в 20 000 евро.

Дизайн и габаритные размеры

Оформление экстерьера Skoda Karoq почти полностью повторяет внешность автомобиля SEAT Ateca. Причина очень проста – эти кроссоверы построены на базе единой платформы MQB, в результате чего они также похожи на VW Tiguan 2-ой генерации. Конечно же, разработчики из Чехии оснастили новинку и уникальными кузовными элементами, чтобы автомобиль гармонично сочетался с другими представителями модельного ряда марки.

Так, кроссовер получил рельефный капот, стильную фальшрадиаторную решетку, компактную противотуманную оптику, а также узкую фронтальную светотехнику. Особенностями экстерьера также стали массивный передний бампер и великолепные габаритные фонари, которые сразу привлекают внимание. Передняя оптика автомобиля является полностью светодиодной, но в начальных комплектациях применяется более простое решение.

Габаритные размеры Skoda Karoq (Шкода Карок) 2017-2018:

• длина – 4 382 мм;
• ширина – 1 841 мм;
• высота – 1 605 мм;
• расстояние между осями – 2638/2630 мм (передний/полный привод).

Клиренс (дорожный просвет) Шкода Карок также отличается в зависимости от выбранного привода. У версий с полным приводом этот показатель равен 189 мм, а вот переднеприводные кроссоверы получили 176-миллиметровый клиренс.

Штатно автомобиль «обут» в колесные диски диаметром 16 или 17 дюймов, но за доплату предлагаются также диски на 18 и 19 дюймов, причем вариантов дизайна достаточно много.

Оформление салона и электронные помощники

Фото салона Шкода Карок также свидетельствуют о том, что новинка очень похожа на испанский SEAT Ateca. Правда, оснащение у чешской новинки существенно превосходит «начинку» кроссовера Ateca.

Хотя в салоне используются материалы не премиального уровня, но их качество точно не хромает. На центральной консоли разместился экран мультимедийно-информационной системы, а под ним установлены элементы управления климат-контролем и дополнительными функциями.

Именно на новом Skoda Karoq разработчики впервые реализовали 12,3-дюймовый электронный мультифункциональный приборный щиток Modular Infotainment Matrix. Эта панель может отображать сразу четыре независимых картинки, позволяющих водителю видеть максимальное количество различных данных.

Кроме этого, покупателям кроссовера предложат несколько вариантов развлекательной системы с дисплеями диагональю 6,5, 8,0 и 9,2 дюйма. В наличии климат-контроль с разделением на две зоны, подогрев и электрические регулировки сидений водителя и переднего пассажира, а также руль с подогревом.

Не менее важным фактором является наличие следующих систем, повышающих безопасность:

• система помощи при парковке;
• система помощи при движении в пробках;
• ассистент удержания в полосе;
• система контроля мертвых зон;
• система контроля дистанции спереди + функция выявления пешеходов;
• система помощи при экстренном торможении;
• адаптивный круиз-контроль.

Создатели автомобиля позаботились не только о безопасности, но и о красивом оформлении интерьера. Так, доступна подсветка интерьера с 10-ю цветами. В салоне есть специальное место для беспроводной зарядки мобильных устройств, электрический привод двери грузового отсека, а также электромеханический ручник.

Кроссовер предназначен для комфортной перевозки пяти человек, включая водителя, и с этой задачей он справляется просто превосходно. Объем багажника Skoda Karoq равен 521 л., если же сложить задние сиденья, он увеличится до 1630 литров. Отметим, что конструкторы также предоставили возможность полностью вытаскивать задние сиденья из салона, в результате чего объем грузового отделения возрастает до 1810 литров.

Двигатели, коробки передач, расход топлива

Технические характеристики Skoda Karoq предполагают применение пяти различных моторов – пары бензиновых 3-цилиндровых агрегатов с турбонаддувом и трёх дизельных турбированных двигателей. Эти силовые агрегаты могут работать в сочетании с двумя трансмиссиями – шестиступенчатой «механикой» и 7-диапазонной роботизированной КПП.

Обязательно смотрите и читайте наш обзор Skoda Kodiaq. Это не менее интересная новинка от чешской компании.

Спереди используется независимая подвеска на базе стоек McPherson, а сзади всё зависит от версии:

• для автомобилей с передним приводом предлагается полузависимая балка кручения;
• полноприводные кроссоверы оснащены многорычажной подвеской.

В качестве опции покупателем доступно адаптивное шасси, которое может работать в трех режимах – «Стандарт», «Комфорт» и «Спорт». Шкода Карок получил электрический усилитель руля с изменяемыми параметрами. На всех колесах кроссовера стоят дисковые тормозные механизмы (передние – вентилируемые). Автомобиль оснащен системой выбора режима движения – Normal, Eco, Sport, Individual и Snow.

Дизельные модификации Skoda Karoq:

1. 1,6-литровый двигатель TDI мощностью 115 сил с максимальным крутящим моментом в 250 Нм. Этот мотор разгоняет машину с места до первой сотни за 10,7 секунды, а максимальная скорость данной версии – 188 км/ч. Заявленный расход топлива Шкода Карок в этом исполнении – 4,5 литра на сотню.
2. 2,0-литровый TDI мощностью 150 «лошадок» (340 Нм). Разгон с 0 до 100 км/ч длится 8,9 сек., а «максималка» равна 207 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле – 4,4 литра на 100 км.
3. 2,0-литровый TDI, развивающий 190 л.с. Его крутящий момент в пике равен 400 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч – 7,8 секунды, а максимальная скорость – 211 км/ч. Потребление горючего – около 5,3 л.

Бензиновые двигатели Skoda Karoq:

• 115-сильный литровый TSI с максимальным крутящим моментом 175 Нм. Он разгоняет Карок до сотни за 10,6 сек., а предельная скорость – 187 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 5,2 литра на 100 км.
• 150-сильный TSI объемом 1,5 литра с крутящим моментом 250 Нм в пике. Данный агрегат позволяет автомобилю разогнаться с места до сотни за 8,4 секунды, а заявленная максимальная скорость – 204 км/ч. Этот движок комплектуется системой деактивации двух цилиндров, что привело к потрясающему показателю расхода топлива – всего 5,1 л на 100 км.