Обновленный хэтчбек BMW 1-series

Хэтчбек BMW 1-series второго поколения дебютировал на автовыставке во Франкфурте три года назад. Дизайнеры компании слегка перестарались, поэтому публику новинка впечатлила не очень сильно. Внешний вид автомобиля получился довольно непривычным, поэтому разработчики решили исправиться.

Уже весной 2015 года на Женевском автосалоне состоялся показ рестайлинговой версии BMW 1-series. Обновленный автомобиль получил измененный дизайн экстерьера, более богатую базовую комплектацию и силовые агрегаты увеличенной мощности. Начало продаж БМВ 1-серии 2015 в России состоялось несколько дней назад. Все желающие могут заказать 5-дверный вариант модели. Первые машины приедут к покупателям ближе к концу мая текущего года.

Дизайн кузова и габаритные размеры

Фронтальная часть кузова BMW 1-Series выполнено в том же стиле, что и автомобиль 2-Series, с которым хэтчбек делит единую платформу. «Единичка» получила такие же светодиодные фары, массивный бампер, стильный капот, а также оригинальные «ноздри» фальшрадиаторной решетки.

Внешне автомобиль выглядит очень динамично, чему способствует длинный капот, ниспадающая верхняя часть кузова, минимальные свесы, а также мускулистые колесные арки. Хэтчбек доступен с колесными дисками размерностью от 16 до 18 дюймов. На корме прописалась красивая LED-оптика, которая не лишь привлекает внимание, но и зрительно увеличивает ширину машины. Дополнением облика стал достаточно крупный бампер.

Габариты БМВ 1-й серии подтверждают тот факт, что новинка принадлежит к популярному гольф-классу. Длина кузова BMW 1-Series равна 4 329 мм, ширина составляет 1 765 мм, а высота – 1 440 мм. Величина колесной базы пятидверки достигает 2 690 мм, а клиренс (дорожный просвет) баварской «единички» равен 140 мм. При этом модификации с M-пакетом имеют клиренс 130 миллиметров.

Интерьер

В салоне BMW 1-Series 2015-2016 модельного года все сделано в стиле более дорогих автомобилей марки. Архитектура интерьера, дизайн и применения множества новейших технологий. В этом нет ничего странного, ведь это обзор автомобиля BMW. Рулевое колесо сделали достаточно массивным (M-версии получили измененный руль) скрывает за собой традиционные приборы с великолепной читаемостью. Внизу приборной панели можно увидеть дисплей бортового компьютера, а в верхней части – тахометр и спидометр.

Центральная консоль в хэтбчеке направлена к водителю, благодаря чему управлять различными системами BMW 1-серии очень удобно. Сверху установлен дисплей системы мультимедиа iDrive, диагональ которого составляет 6,5 дюйма (за доплату предлагается и 8,8-дюймовый экран). На центральной консоли немало кнопок, которые слегка перегружают её. Правда, все элементы управления расположены очень продумано, поэтому разбираться долго не придётся. Сразу под вентиляционными отверстиями расположен модуль для настройки работы аудиосистемы, а немного ниже – блок управления климатической установкой.

Отделка интерьера выполнена из достаточно дорогих материалов. По-другому просто быть не может, ведь обновленный БМВ 1-й серии – это премиальная модель. В отделке используются качественные пластики, натуральная кожа, а также хромированные элементы. Обшивка сидений выполнена из ткани и кожи.

В зависимости от выбранной комплектации BMW 1-Series 2015 года покупатель получит стандартные передние сиденья с большим количеством регулировок, или спортивные кресла. Последние отличаются наличием поясничного подпора, подкачки боковой поддержки, функцией памяти и тканевыми вставками по центру.

Главный «минус» БМВ 1-й серии – нехватка места на заднем ряду. К преимуществам стоит отнести великолепную геометрию посадки и приемлемое количество места над головами пассажиров. Сзади троим будет очень тесно, причем это касается и ширины, а не лишь расстояния до спинок передних сидений.

Объем багажника БМВ 1-й серии 2015-2016 года составляет 360 литров. При этом под полом конструкторы не предусмотрели места для хранения «запаски». Там решили установить аккумуляторную батарею, а также базовый ремкомплект. К сожалению, это не самая лучшая новость для российских автолюбителей, поскольку повредить колесо на наших дорогах не так уж и сложно. Поможет ли решить проблемы этот ремонтный набор? Вряд ли.

При этом заднюю спинку можно сложить парой неравных частей (за доплату вы получите спинку, складывающуюся в соотношении 40:20:40). Складывание спинки позволяет сформировать почти ровную площадку для перевозки грузов, причем объем багажного отделения после выполнения этой нехитрой процедуры возрастает до более приличных 1 200 литров.

Двигатели и другие технические характеристики

Рестайлинг БМВ 1-й серии в России будет продаваться исключительно с бензиновыми двигателями под капотом.

1. В моторном отсеке BMW 118i можно увидеть 1,6-литровую «четверку» TwinPower Turbo, мощность которой составляет 136 л.с. Максимальный крутящий момент этого движка равен 220 Нм. Силовой агрегат работает в паре с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией Steptronic, которая обеспечивает передачу тяги на задние колеса. Время разгона этой версии модели с 0 до 100 км/ч составляет 8,7 секунды. Максимальная скорость – 210 километров в час. При этом расход топлива БМВ 1-й серии в смешанном цикле не превышает 5,6 л на 100 км.
2. BMW 120i оснащается аналогичным двигателем, но его мощность увеличена до 177 сил, а крутящий момент в пике достигает уже 250 Нм. Агрегат также сочетается с 8-диапазонным «автоматом» и системой заднего привода. Данная модификация БМВ 1-й серии разгоняется до первой сотни уже за 7,2 секунды, а её «максималка» равна 222 км/ч. Средний расход топлива BMW 1-Series с этим движком составляет 5,6 литра на 100 километров пробега.
3. Топовая BMW M135i получила 3,0-литровую турбированную «шестерку» мощностью 326 л.с. с максимальным крутящим моментом в 450 Нм. Этот двигатель BMW 1-Series комплектуется спортивной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и фирменной технологией xDrive. Последняя во время обычной езды распределяет тягу между осями в соотношении 40:60, но если ситуация меняется она может передавать до 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось. Этот вариант «единички» разгоняется до сотни всего за 4,7 сек., а его максимальную скорость ограничили на отметке в 250 километров в час. Заявленный производителем расход топлива – 7,6 литра на 100 км.

На других рынках представлены также 1,5- и 2,0-литровый бензиновые моторы мощностью 109 и 218 «лошадей». Также баварцы разработали дизельные версии BMW 1-Series. Линейка дизелей состоит из 1,5-литрового двигателя мощностью 116 сил, а также трех вариантов двухлитрового агрегата, мощность которых составляет 150, 190 и 224 «лошадки». К сожалению, эти двигатели БМВ 1-й серии в России недоступны.

Технические характеристики БМВ 1-й серии предполагают применение платформы с задним приводом и передней подвески (стойки МакФерсон) из алюминия. В задней части хэтчбека установлена 5-рычажная конструкция. Все элементы кузова изготовлены из стали, алюминий применили лишь при производстве лонжеронов и балки бамперов. Снаряженный вес автомобиля составляет в пределах 1375-1520 килограммов.

Характерная особенность новинки – великолепное распределение веса между осями (50:50). Напомним, что для этого разработчикам даже пришлось перенести аккумулятор в грузовой отсек. Пятидверка оснащается электрическим усилителем рулевого управления, за доплату можно приобрести редуктор для изменения передаточного отношения. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами, причем спереди имеется и вентиляция.

Цена и комплектации

Обновленная БМВ 1-й серии появится в России 23 мая текущего года. На российском рынке можно будет купить BMW 1-Series 2015-2016 года лишь в 5-дверном варианте. Цена БМВ 118i начинается от 1,672 млн. рублей, а вот модификацию 120i оценили уже в 1,909 миллиона. Эти автомобили оснащены светодиодными передними фарами, климат-контролем с разделением на зоны, передними креслами с подогревом, развлекательной системой с дисплеем диагональю 6,5 дюйма, датчиками парковки, 6 Airbag, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, штатной аудиосистемой и др.

Самая богатая комплектация БМВ 1-й серии (M135i) доступна по цене от 2,48 млн. рублей. За эти деньги вы получите привод на обе оси, спортивные сиденья водителя и переднего пассажира, M-пакет (новые параметры амортизаторов, занижение подвески, аэродинамические элементы обвеса, более мощная тормозная система), 18-дюймовые «катки» и прочее.

Опционально покупателям хэтчбека доступны активный круиз-контроль, помощник парковки, система слежения за дорожными знаками, камера заднего обзора, навигатор, датчики давления в покрышках, отделка интерьера кожей, передние сиденья с подогревом и электрическими регулировками, панорамный люк, а также акустика Harman Kardon с 12-ю колонками и усилителем мощностью 360 Вт.