Volkswagen Passat B8 – обзор настоящей немецкой легенды

Добавлено: Январь 22, 2015


Фото нового Volkswagen Passat B8

Официальные фото нового Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года появились в Интернете ещё задолго до дебюта новинки на мотор-шоу в Париже. Прием заказов на новый седан Volkswagen Passat B8 на рынке Германии стартовал в июле 2014 года. Цена седана Фольксваген Пассат Б8 в родной стране начинается с отметки в 25 875 евро, а вот универсал Volkswagen Passat B8 Variant оценили в 25 950 евро. Начало продаж нового Фольксваген Пассат Б8 в России состоится уже во 2-3 кварталах 2015 года.

Volkswagen Passat – это легенда немецкого автопрома. Производство первого поколения модели стартовало в 1973 году. С тех пор компания выпустила более 22 млн. экземпляров VW Passat. Лишь в 2013 году немцы смогли реализовать около 1,1 миллиона Passat B7. Один из факторов, способствующих популярности этого автомобиля, заключается в применении новейших технологий. Разработчики четко понимают потребности нынешних автолюбителей, поэтому Пассат всегда опережает конкурентов. Чем же может похвастаться очередная новинка?

Экстерьер Volkswagen Passat B8 Variant

Основные характеристики и габариты

И седан, и универсал Volkswagen Passat B8 2014-2015 модельного года построены на базе шасси MQB, которое используется на большом количестве моделей немецкого концерна. Например, аналогичную платформу получили компактные Audi A3, Seat Leon третьего поколения, «седьмой» Volkswagen Golf, а также Skoda Octavia 3 генерации. То же шасси лежит в основе Audi TT Coupe, а также прототипов VW Cross Blue и CrossBlue Coupe.

Конструкторы решили применить для производства кузова нового Пассата Б8 2015 года больше элементов из высокопрочной и сверхпрочной стали. Интересно, что кузов лишь на 5% состоит из обычной стали. Многие детали подвески автомобиля выполнены из алюминия и других легкосплавных материалов. В результате таких изменений новый Passat B8 «сбросил» от 40 до 85 килограммов веса, в зависимости от версии.

Задняя часть кузова Фольксваген Пассат Б8

Габаритные размеры кузова нового Passat B8 решили слегка изменить, по сравнению с предшественником. Так, длина и высота автомобиля сократились, а вот ширина и колесная база, наоборот, увеличились.

Габариты кузова седана/универсала Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года:

  • длина – 4767 мм;
  • ширина – 1832 мм (с внешними зеркалами – 2083);
  • высота – 1456/1477 мм;
  • колесная база – 2791 мм.

Новый Volkswagen Passat B8 Variant

Клиренс нового Volkswagen Passat B8 в европейской версии модели составляет 145 мм. А вот величина дорожного просвета нового Пассата Б8 для российского рынка будет равна 165 мм. Мелочь, а приятно!

Внешность – произведение искусства!

Фото и видео нового Фольксваген Пассат Б8 – это ещё одно доказательство мастерства сотрудников немецкого концерна. Дизайн экстерьера продуман великолепно, модель идеально соответствует требованиям покупателей автомобиля бизнес-класса. Внешность машины стала более серьезной, она выглядит гораздо дороже, по сравнению с «седьмым» Passat.

В передней части автомобиля преобладают горизонтальные прямые линии. Солидная оптика гармонично сочетается с фальшрадиаторной решеткой, получившей три яркие полоски с хромированным покрытием. Дизайн бампера также подбирался очень тщательно, он получил встроенные воздухозаборники и противотуманные фары прямоугольной формы. Оформление капота привлекает внимание парочкой волн, воды которых плавно переходят на колесные арки.

На фото - Volkswagen Passat B8

Отдельного внимания заслуживают передние фары Фольксваген Пассат Б8 2015 года. Базовая комплектация подразумевает установку обычной оптики с галогенной «начинкой». А вот более дорогие комплектации VW Passat B8 уже получили светодиодную оптику, причем она доступна в трех различных версиях:

  1. Простейший вариант – статичная оптика LED, 12 раздельных желтых светодиодов для поворотников и белых ходовых огней.
  2. Светодиодная проекционная оптика с функцией адаптивного управления и применением технологии динамического освещения поворотов. Указатели поворотов представлены 12-ю светодиодами, а дневные ходовые огни состоят из 32-х элементов.
  3. Топовая версия – LED level 2 plus Dynamic Light Assist. Электроника автоматически регулирует положение светового пучка на основе информации, полученной с помощью камеры, которая анализирует все, что происходит перед машиной.

В профиль и четырехдверка, и универсал Фольксваген Пассат Б8 Вариант получились также вполне удачными. Складывается впечатление, что немцы разрабатывали автомобиль специально для эксплуатации на местных автобанах. Аэродинамика, конечно же, на высоте. Комфортную посадку в автомобиль обеспечивают большие дверные проемы.

Новый универсал Фольксваген Пассат Б8

Дизайн задней части нового Volkswagen Passat B8 2015-2016 модельного года – это плавное продолжение «передка» и боковых панелей кузова. Прямые линии можно увидеть и на крышке грузового отсека, и на трапециевидных патрубках выпускной системы, встроенных в бампер. Все подогнано очень тщательно, без права на ошибку.

Правда, некоторым автомобилистам такой дизайн кормы может показаться немного скучноватым. Сделать его более ярким можно с помощью габаритных фонарей на светодиодах. Задняя оптика представлена в двух вариантах:

  • стандартные светодиоды с графическим эффектом;
  • светодиодные элементы с визуализацией (при нажатии на педаль тормоза горизонтальные линии габаритных огней внезапно становятся вертикальными).

Продуманный интерьер

Салон Volkswagen Passat B8, как и экстерьер, выглядит достаточно солидно. Это настоящее царство прямых линий. Разработчики тщательно продумали даже самые мелкие элементы интерьера. Качество материалов, как всегда, на высоте. Салон Фольксваген Пассат Б8 получился действительно интересным. Даже складывается впечатление, что сидишь в автомобиле классом повыше.

Салон Volkswagen Passat B8

Поскольку колесная база автомобиля составляет 2791 мм, в машине стало более просторно, по сравнению с Passat B7. Увеличилась не лишь длина салона (+33 мм), но и объем багажного отсека. Так, объем багажника седана составляет 586 л (+21), а вот универсал Фольксваген Пассат Б8 Вариант получил грузовой отсек объемом 650 л (+47 литров). Причем со сложенными задними спинками багажник универсала превращается в огромный отсек объемом 1780 л.

Длина багажника «восьмого» Пассата до задних/передних спинок в седане – 1194/2052 мм. В универсале VW Passat B8 Variant эти показатели равны 1172/2018 мм, соответственно.

Владельцам нового Пассата 2015-2016 года непременно понравится современный щиток приборов, в качестве которого используется 12,3-дюймовый дисплей (опционально). Водитель может самостоятельно выбирать рабочий режим и изображение, которое выводится на панели. Также отметим установку нового многофункционального руля с усеченным ободом. Внимания заслуживает и красивая центральная консоль, на которой расположен дисплей системы мультимедиа диагональю 5,0-8,0 дюймов, в зависимости от выбранной комплектации Фольксваген Пассат Б8.

В списке базового оборудования и дополнительных опций нового Фольксваген Пассат Б8 присутствуют следующие элементы:

  • проекционный экран;
  • доступ в салон без ключа;
  • система выявления пешеходов с поддержкой автоматического торможения;
  • фоновая подсветка интерьера (можно выбирать между янтарным, белым и голубым оттенками);
  • вспомогательная система при езде с прицепом;
  • парковочный помощник;
  • помощник движения в пробках;
  • системы контроля рядности движения, слежения за дорожными знаками, пересечения разметки и состояния водителя;
  • навигационная система;
  • несколько вариантов аудиосистем;
  • климат-контроль с разделением на зоны;
  • 4 камеры обзора на 360 градусов;
  • технология Easy Close для легкого открытия/закрытия крышки багажника в универсале.

Фото салона Фольксваген Пассат Б8

Двигатели и характеристики

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года также не отстают от современных тенденций на рынке. Так, в передней части новинки установлена независимая подвеска МакФерсон, а сзади используется многорычажная система (за доплату доступна спортивная подвеска либо шасси с DCC-амортизаторами адаптивного типа).

Машина оснащена электрическим усилителем рулевого управления с регулируемыми параметрами. На передних и задних колесах установлены дисковые тормоза, модель поставляется с большим набором новейших систем безопасности. В базе покупателю предлагается переднеприводная версия, но опционально доступен и привод на обе оси с муфтой Haldex пятой генерации, которая может задействовать и заднюю ось.

В моторном отсеке седана Фольксваген Пассат Б8 и универсала Volkswagen Passat B8 Variant могут быть расположены как дизельные, так и бензиновые двигатели. Также немецкий производитель предлагает Фольксваген Пассат Б8 гибрид. Линейка двигателей состоит из 10 агрегатов, которые развивают в пределах 110-280 л.с.

Начнем с самой привлекательной гибридной модификации Passat B8. Такой автомобиль получил 1,4-литровую бензиновую «четверку» TSI мощностью 156 сил, которая сочетается с 80-киловаттным электрическим двигателем. Общая мощность силовой установки гибридного Пассата Б8 достигает примерно 211 л.с. Подзарядка аккумуляторов гибрида Volkswagen Passat B8 может осуществляться от обычной розетки. Лишь на электротяге машина может преодолеть 50-километровое расстояние.

Гамма бензиновых моторов для Volkswagen Passat 8-го поколения:

  1. 1,4-литровый агрегат TSI, доступный в вариантах мощности 125 и 150 «лошадей».
  2. 1,8-литровый мотор TSI мощностью 180 л.с.
  3. 2,0-литровый движок TSI, развивающий 220 и 280 сил.

Дизельные модификации Фольксваген Пассат Б8 получат следующие агрегаты:

  1. 1,6-литровый TDI мощностью 110 л.с.
  2. 2,0-литровый дизель TDI, который может развивать 150 и 190 л.с.
  3. 2,0-литровый битурбированный TDI мощностью 240 л.с. с максимальным крутящим моментом в 500 Нм.

Самый мощный дизельный двигатель получили модификации модели с полным приводом. Он работает в сочетании с 7-диапазонным «роботом» DSG. 500-сильный дизельный двигатель разгоняет машину до 240 км/ч, причем время разгона с 0 до 100 км/ч составляет лишь 6,1 сек. расход топлива Фольксваген Пассат Б8 в этой версии составляет лишь 5,3 л на 100 км в смешанном цикле.

Покупателям также предложат 6-ступенчатую механическую трансмиссию, а также 6- и 7-диапазонные роботизированные КПП DSG. Представители компании обещают уже на протяжении ближайших двух лет представить новую 10-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.

Тест-драйв Фольксваген Пассат Б8 (Volkswagen Passat B8) – видео:

One Comment

  1. ник

    08.06.2015 at 16:30

    Новый пассат конечно переплюнул все ожидания, машина что внешне что внутри шикарная…

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *